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车险市场乱象有哪些
1、高手续费竞争问题有所反弹：部分财险公司支付和承诺给4S店的费用，仍超过报备时的手续费率上限，特别是在4S店新车领域，部分4S店在承保端抬高手续费的同时，还在理赔端抬高工时、配件等价格，对市场造成恶劣影响。
2、误导车主投保。乘客险、玻璃破碎险、车辆损失险事关车主切身利益，车主愿意购买，但新车的自燃险、私家车的货物险、营运停驶损失险则可以不买。
3、太平洋保险 太平洋保险是最不受投保人欢迎的保险公司之一，因其理赔速度极慢，服务态度也较为差劲，常常无法及时解决投保人的问题。
4、误导车主投保。乘客保险、玻璃破碎保险、车辆损失保险都是关系到车主切身利益的，车主愿意买，却买不到新车的自燃保险、私家车的货物保险、停止运营的损失保险。
5、目前国内的车险有两种，一种是强制保险，一种是商业保险。强制保险是国家要求的，全称是机动车强制责任保险。
6、而“报行合一”这一监管政策工具则正是以规范保险业的竞争乱象为根本目的。
如何看待车险市场的无序竞争
车险市场竞争一直是各家公司竞争的焦点，也是保险市场竞争的最前沿。多年来，由于非理性的市场竞争，各家财险公司没有正确处理效益与发展的关系，经营管控的措施落实不到位，导致正常年景下普遍亏损，车险创利能力相当脆弱。经营理念严重扭曲。
车险驱动市场竞争演变的因素有：买方议价能力供应商议价能力，再保险公司。理赔及服务供应商，包括保险公估人、兼业代理机构、专业代理机构等。
三是扩大了消费者选择权。改革后，行业示范条款和保险公司创新型条款并存，丰富商业车险产品供给，满足多层次、多样化的保险需求。四是提升消费者满意度。
年9月，《中国银保监会关于印发实施车险综合改革指导意见的通知》指出未来针对车险市场的主要目标为建立市场化条款费率形成机制，产丰富品服务，合理化附加费用，健全市场体系，推动市场竞争有序进行，车险高质量发展等。
对保险公司，竞争将更加激烈。市场化改革，将倒逼企业优化产品和服务。对外经济贸易大学保险学院副院长谢远涛认为：未来，车险企业核心竞争力，应该是如何管控风险，优选高质量客户，通过科技赋能，降低保险欺诈和保险渗漏。
4S店损车骗保“创收”?业内呼吁:兼业代理机构乱象需多方共治
1、实际上，4S店乱象频发由来已久。除了撞车骗保外，李文中介绍称，兼业代理机构（4S店）还存在如虚报修理项目、修理配件以次充好（以旧充新）、与理赔人员勾结等骗保现象，以及垄断客户资源、索要过高的佣金这类扰乱市场现象。
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