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车险大改革,保险费在改革之后能降低多少?
1、商业车险改革后，保费收取会有所下降。比如一辆20万元的新车，车辆损失险、第三者责任险、不计免赔率险、玻璃单独破碎险、车上人员责任险可能需要缴纳5000余元的保费，车险改革后，只需要缴纳3000多元的保费。
2、另外，此次车险改革将第三者责任险限额从5万-500万提升到10万-1000万区间。保费降低 此次车险改革后，商业险最低可达26折，交强险最低5折。
3、以一辆五座普通家用小轿车为例，如交强险保费为950元。改革前，3年不出险，保费最多可优惠到665元(优惠30%)。改革后，最多可优惠到475元(优惠50%)。
4、在改革之后，可能下降30%左右。近日，有媒体发文表示，银保监会已经向保险公司下发了改革意见，并且对车险的精算进行征求意见。
5、第一年6座以下私家车都是950元，6座及6座以上私家车都是1100元。之后的保费交强险需要交多少钱，要根据发生事故次数而出现不同的交强险费率浮动来决定。
2020车险费改有哪些变化
第三者责任险，以及车险损失险：第三责改变的是之前只能赔对方住院社保内用药的，现在可以改为社保内外用药，从之前最高500万的额度提升到了1000万额度。
车险费用的计算方式发生变化，从原来的按车辆种类、品牌、排量等因素进行分类计算，改为按照车主个人的驾驶记录、车辆使用情况等因素进行个性化计算，更加精准。
年车险改革有什么？与之前方案相比，本次征求意见稿主要在三个方面进行了调整。第一是拟微调商业车险费率调整系数中的因子分类。第二是拟取消自主渠道系数和自主核保系数的浮动空间。第三是拟适当下调附加费用率。
车险费改后，交强险仍是强制投保的险种，商业险种车损险自带自燃、涉水、玻璃破损、全车盗抢、不计免赔等责任，这些附加险无需额外投保，三者险、车上人员险、绝对免赔除外险仍为自愿投保的单独险种。
先来说一说，有哪些变化 保障只增不减：提高交强险和三者险的保额，把一些附加险添加到车损险；并且增加5款新的附加险，车险保障水平直接大幅度提升。
一文读透:车险二次综合改革将实施,未来买车险更便宜?
1、在2020车险改革后，汽车商业险附加费用率的上限由35%下调为25%，预期赔付率由65%提高到75%，消费者能够用更少的钱，买到范围更广的保障。到2022年车险费用下降了21%，相较改革前为消费者减少保险费用2500亿元以上。
2、以盗抢险为例，一辆15万元的车，盗抢险的理赔金额就是15万元，但电话险可能定为13万元，但保费也相对便宜100-200元左右。
3、“二次综改”似乎给消费者造成了一个印象，那就是未来保费是否有所下降。从目前已知的信息来看，多家分析机构认为，车险综改以来车均保费已经明显下降，未来车均保费继续下降空间不大。
4、经济实用型（交强险+第三者责任险100万+不计免赔险+车损险）方案二适合新手司机或者车辆价值较高的情况。新手发生事故的概率大，尤其在城市里开车，高车辆密度的情况下容易碰撞。多买一份车损险，转嫁碰撞风险。
5、改革后的商业车险保单上将新增一个折旧后的车辆价格。变化后：比如新车一台车10万，投保10万，两年后按照折旧后价格投保，不再是10万。
确认!车险新政即将实施,有人能省很多,新能源车主最倒霉
1、剩下的唯一问题，就是新能源车险。作为此前车险综改的产物，新能源车险一直是这两年行业关注的重点，但这次新政策是否涵盖新能源车险，目前还没有统一的说法。
2、而在新政策未启动之前，保险公司自主定价系数最高只能为35，综合算下来，7000x1x35=9450元，相较于新政策是要便宜更多的，因此新政策启动后，保费上涨的幅度还是较高的。
3、月9日，银保监发布了车险改革指导意见，并于8月8日前向社会公开征求意见。这次的车险改革，动作之大，足以撼动整个财险行业。
4、车主给新能源汽车购买车险，除了强制的交强险是一定要购买外，还建议车主购买车损险和三者险，剩下的附加险中，比较常见的就是车内乘员责任险、划痕险等，是否购买车主可视自己实际情况而定。
5、事关几亿车主的车险综合改革将于9月19日正式实施。银保监会有关部门负责人说，改革后，短期内可以做到价格基本上只降不升，保障基本上只增不减，服务基本上只优不差。
6、新能源汽车的优点很明显，只需要充电，不需要加油，而且电费比油价低很多，100公里的耗电量非常少，所以在很多车主的严格要求下，新能源汽车都是省油省钱的。
到此，以上就是小编对于20年车险费改,车险自主定价系数的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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