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整治车险市场乱象报告
1、综合来看，针对保险产品的投诉集中在重疾险、医疗险、普通寿险以及车险方面；主要事由集中在理赔纠纷、销售纠纷以及保险合同变更(保全)纠纷等方面，理赔纠纷相对更为突出。从调查抽取的保险合同来看，主要存在四大类突出的问题。
2、高手续费竞争问题有所反弹：部分财险公司支付和承诺给4S店的费用，仍超过报备时的手续费率上限，特别是在4S店新车领域，部分4S店在承保端抬高手续费的同时，还在理赔端抬高工时、配件等价格，对市场造成恶劣影响。
3、根据《关于进一步加强车险监管有关事项的通知》，针对当前车险市场未按照规定使用车险条款费率和业务财务数据不真实两个方面问题，银保监会要求财险公司严禁八类行为。
4、据中国保险监督管理委员会网站消息，近日，保监会发布关于整治机动车辆保险市场乱象的通知，提出多项明确要求，强调各财产保险公司不得忽视内控合规和风险管控，盲目拼规模、抢份额。
2020年车险新政策是怎样的?
1、改革车险产品准入和管理方式，发布新的交强险产品和商车险示范产品，将商车险示范产品的准入方式由审批制改为备案制，支持中小财险公司优先开发差异化的创新产品。
2、但实在不买商业车险也是可以的 ，最多就是出现交通事故后 ，车主自己承担大部分的责任。
3、交强险责任限额的提高，可以肯定的是对于司机和行人，都多了份保障，公告规定了切换时间和过渡安排，明确了2020年9月19日零时后发生道路交通事故的，新交强险和旧交强险保单均按照新的责任限额执行。
4、有些车险险种是有一定的投保年限的，比如划痕险，有些保险公司规定三年以内车龄才能购买，有些保险公司则规定五年以内的车龄才能购买。 对于新车车主来说，购买划痕险还是非常有必要的。
5、按汽车实际上价值测算保费，同价不一样的款汽车保费不一样 费改前，车主选购保险时是按新车购买价来明确保费的。费改后，汽车是以实际上价值明确保费投保车损险的，产生全损时，汽车就可以得到 实际上损害的赔付。
6、年9月4日，中国保险行业协会正式发布《机动车商业保险示范条款（2020版）》等五个商业车险示范条款的通知。交强险责任限额调整如下：死亡伤残，改革前：11万元，改革后：18万元。
车险市场乱象整治工作
要做好车险综合改革配套准备 各财险公司要及时主动开展配套准备工作，要真正将资源投放在提升自身服务水平和竞争能力上，而不是放在通过违规手续费抢占市场上。
据中国保险监督管理委员会网站消息，近日，保监会发布关于整治机动车辆保险市场乱象的通知，提出多项明确要求，强调各财产保险公司不得忽视内控合规和风险管控，盲目拼规模、抢份额。
一是车险竞争更加有序，手续费竞争乱象缓解。在其他条件不变的情况下，附加费用率下降将带来赔付率上升，进而减少保险公司支付高额手续费的经济动力，倒逼手续费支出下降，进一步缓解车险手续费竞争乱象。
但同时，中国车险市场发展也面临价格战、渠道混乱、理赔漏洞、外资参与不充分等问题。自2003年车险管理制度改革实行以来，2006年车险市场再次发生了重大转折。
车险市场存在的问题及对策分析
车险续保存在的问题保险公司对客户信息的掌控能力不强一些保险公司对客户信息的掌握缺失，导致续保工作无从下手，甚至与客户没有建立稳定的联系，直接造成客户自然流失。
对策：差别保费制度：对于事故频繁发生的车主增加保费数额，这就相当于激励了车主在投保后，仍然保持小心谨慎。适当普遍提升总体保费数额，以弥补一旦发生道德风险时保险公司的潜在损失。
保险公司的法人治理结构问题。现在保险公司还未出现大的问题，主要在于还处于刚起步时期，未出现什么难题，但今后能否出，谁也不能预料。保险公司的市场开发问题。
第一，车险的总体费率水平走低，保额和责任限额增加。第二，上年的未决赔案数量不准、估损不准，拉动几年的赔付率。第三，销售人员只重视保单数量，不注重质量，有些保单存在潜在风险。
到此，以上就是小编对于车险整顿的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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